Инженер НАСА и основатель клуба «Девушка в космосе» рассказывает о новых рубежах
Каким-то образом Сабрина Томпсон совершенно спокойно относится к неожиданному сочетанию искусства, аэрокосмической отрасли и предпринимательства. Помимо того, что она является штатным сотрудником НАСА и исследователем атмосферы, она еще и художница, основательница бренда уличной одежды Girl in Space Club и разрабатывает прототип костюма для женщин-астронавтов, который можно будет носить во время полета в космос или под скафандрами для внекорабельной деятельности. Любители космических путешествий смогут приобрести летный костюм стоимостью 600 долларов, который она разработала для потребителей и который вскоре будет производиться в ее родном городе Балтиморе.
Он был разработан совместно с инкубатором Sew Bromo и ателье Belvidere Terrace. Через некоммерческое подразделение Girl in Space Club, Thompson планирует использовать искусство и моду для предоставления STEM-образования старшеклассницам. Присоединившись к НАСА в 2010 году, она сейчас разрабатывает орбитальные траектории для космических миссий. Перевод? “Я не хочу походить на навигатора, но я в основном подсчитываю, сколько это стоит с точки зрения топлива, а затем рассчитываю путь, по которому мы собираемся добраться из пункта А в пункт Б. Поэтому, если мы покидаем Землю, чтобы попасть на другую планету, я разрабатываю траекторию, чтобы добраться до этой другой планеты, а затем орбиту, пролет или любой другой путь, который мы выберем, чтобы добраться до места назначения”, - объяснила она.
В отличие от многих поколений детей, мечтавших стать астронавтами, Томпсон сказала, что работа в НАСА никогда не входила в ее планы. “Я не знала о существовании своей работы, пока не начала работать там”, - сказала она. “Честно говоря, я наткнулась на это”.
Ребенком, выросшим в Рузвельте, штат Нью—Йорк, она либо сидела в своей спальне за закрытой дверью под громкую музыку и рисовала своих персонажей, либо была на баскетбольной площадке. Ее мать работала медсестрой, а отец водил чартерные автобусы.
Томпсон рассказала, что, будучи “довольно хорошей ученицей” и произнося прощальную речь в классе, ее школьный учитель рисования помог ей выбрать специальность в Государственном университете Нью-Йорка в Стоуни-Брук. “Она сказала: "У тебя хорошо с математикой и естественными науками, и ты очень креативна.
Почему бы тебе не попробовать себя в машиностроении?” - сказал Томпсон. Этот совет в конечном итоге привел к стажировкам, в том числе в НАСА. Прежде чем перейти на постоянную работу в НАСА, она получила степень магистра в области аэрокосмической инженерии в Технологическом институте Джорджии. Совсем недавно она получила вторую степень магистра в области физики атмосферы в Университете Мэриленда, округ Балтимор.
Среди ее любимых брендов - Nike, Free People и Lucky Brand. Она сказала, что “ей также нравится этническая одежда”, и она покупает ткани во время случайных поездок в Индию, чтобы создавать свои собственные модели. Немного любительница кроссовок, у которой практически каждая пара кроссовок Air Jordans была разных цветов, Томпсон сказала, что она пыталась вырасти из этого, “но этого не происходит. Однако она “сильно сбавила обороты” и продала несколько из 75 пар из-за необходимости. “Я продала их, потому что у меня не хватало места”, - сказала Томпсон из Балтимора.
В 2018 году она основала клуб "Девушка в космосе", осознав, что в ее жизни чего-то не хватает. “У меня была отличная работа, которая удовлетворяла мое любопытство по поводу того, как все работает. Это позволило мне расти в технических областях. Но этот художник внутри меня испытывал внутренний голод”, - сказал Томпсон. Изначально я не воспринимал бренд слишком серьезно, пока все еще искал свою нишу, но в начале 2020 года ситуация изменилась, и Томпсон получил наставничество. Теперь бренд, ориентированный непосредственно на потребителя, начинает приносить стабильную прибыль за счет онлайн-продаж и всплывающих окон. Джинсовая куртка стоимостью 125 долларов, футболка “Eva” стоимостью 40 долларов и цифровая художественная печать ”Вселенная внутри меня" стоимостью 25 долларов - вот некоторые из предложений.
Прототип скафандра, который разрабатывается для женщин-астронавтов, будет использоваться во время выполнения миссий по запуску и вхождению в атмосферу. По словам Томпсона, потребуются обширные исследования и разработки, которые находятся на ранних стадиях установления контактов с партнерами, переговоров с потенциальными инвесторами и подачи заявок на гранты. Дизайн потенциально может быть изменен в соответствии с требованиями компаний частного аэрокосмического сектора к запуску. По ее словам, все еще находясь на стадии исследований и проектирования, цель состоит в том, чтобы создать что-то стильное и подходящее для женской фигуры. “Если вы посмотрите на все скафандры астронавтов, которые были разработаны, то увидите, что они были разработаны с учетом потребностей мужчин, а не женщин”, - сказала она, отметив, что в начале 2019 года выход в открытый космос всех женщин пришлось отложить из-за нехватки скафандров для женщин-астронавтов.
Учитывая исследования и разработки, испытания, закупку различных материалов и запасных частей, на разработку скафандра требуются миллионы долларов. Летный костюм, который находится в стадии разработки, “определенно будет дешевле”, - сказал Томпсон. В настоящее время ILE со штаб-квартирой в Делавэре лидирует в производстве скафандров и является одной из компаний, с которыми Томпсон будет обсуждать возможность сотрудничества. Еще одним потенциальным партнером является компания Under Armour, которая разрабатывает костюмы для Virgin Galactic и базируется в Балтиморе.
Дизайнер по костюмам “Железного человека” Хосе Эрнандес, который разработал костюмы для SpaceX, - еще одна возможность. По словам Томпсона, исследования и разработки продлятся как минимум до середины 2023 года. Подчеркнув, что для каждого космического корабля требуется скафандр разного типа, Томпсон подчеркнул, что каждая конструкция должна быть интегрирована в систему. “Вы не просто садитесь и отправляетесь в космос. Вы хотите, чтобы скафандр был интегрирован в вашу ракету-носитель.
Возможно, в скафандр необходимо встроить некоторые особенности, характерные для данной ракеты-носителя”, - сказала она. “Нам предстоит провести множество исследований, которые мы должны принять во внимание. Он будет стильным, но также должен быть функциональным. Это ключевой момент”.
Расстояние, которое необходимо преодолеть, конечно, является еще одним фактором при проектировании. Запуск воздушного шара, например, позволяет людям выйти за пределы земной атмосферы достаточно близко, чтобы увидеть космос, но без выхода на околоземную орбиту.
По словам Томпсона, для того, чтобы увидеть, где заканчивается наша атмосфера и начинается космос, требуется совершенно другое транспортное средство, отличное от более мощного транспортного средства, которое SpaceX могла бы использовать для доставки людей на орбиту. “В целом, чем дальше вы продвигаетесь, тем больше проблем может возникнуть”, - сказала она, добавив, что необходимы дальнейшие личные исследования транспортных средств Virgin Galactic. Поскольку НАСА чаще использует ракеты-носители SpaceX для своих миссий, она немного лучше понимает их систему из-за многочисленных правил и предписаний, которые необходимо проверить перед использованием в миссиях НАСА. “Вы можете находиться в космосе месяцами.
Насколько я знаю, Virgin Galactic и Blue Origin еще не готовы, - сказала она. “Костюмы подходят для того, что они есть сейчас, — для полетов в космос. Но как насчет полета на орбиту? У вас есть более длинный маршрут, если, возможно, мы собираемся на Марс или Луну.
Это совершенно другое дело.”
Описывая астронавтов НАСА как “лучших” по сравнению с теми, кто летает на Blue Origin или Virgin Galactic, Томпсон сказал: “Астронавты НАСА обучены выполнять различные задачи на Международной космической станции. Они пилоты.
Они проводят там исследования. Они делают много всего. Они не просто совершают полет в космос. Это совершенно другой опыт и окружающая среда. Это то, что мы должны учитывать”.
Дважды подав заявку на полет в космос в НАСА, в том числе летом 2020 года, Томпсон планирует повторить попытку в 2024 году. “Говорят, что требуется две или три попытки, прежде чем тебя выберут”, - сказала она. Южная Корея стала седьмой страной, которая ранее на этой неделе использовала отечественную ракету для успешного запуска спутника, и НАСА продолжает устанавливать стандарты, несмотря на приток частных компаний в аэрокосмическую отрасль. “За последние пару лет в космической отрасли появилось так много компаний.
Это безумие, ” сказала она. “Отчасти это связано с тем, что, когда вы работаете на правительство, существуют правила и регламентации. Существует много бюрократии и других вещей, которые необходимо выполнить, прежде чем вы сможете продвигать инициативы.
Когда придет новая администрация, все, над чем вы работали, возможно, в течение последних четырех или восьми лет, эти программы могут быть отложены в сторону, чтобы сосредоточиться на чем-то другом. Когда у вас есть люди из частного сектора, работающие в космосе, у вас нет таких проблем.”
Смотрите также:
Центр для посетителей национального монумента Стоунуолл в Нью-Йорке http://stroybud.com/tsentr-dlya-posetiteley-natsionalnogo-monumenta-stounuoll-v-nyu-yorke/.
Интересности на тему: Борьба с расовым неравенством в сфере красоты: возможности стоимостью 2,6 миллиарда долларов: McKinsey
Классные советы в статье "Джастин Тимберлейк и Джей Балвин отдают дань уважения Вирджилу Абло в Vuitton" здесь.
Отметив, что многие сотрудники SpaceX ранее работали в NASA, Томпсон сказал, что другие частные компании были вдохновлены успехами SpaceX и следуют их примеру. “Это происходит во всем мире.
Множество людей собираются вместе в разных странах — в Африке, по всей Европе, в Индии и, конечно, в Китае. Я твердо верю, что за этим будущее. Мы увидим больше астронавтов не только из НАСА”.
