Как правильно поставить летнюю резину
Весна окончательно растопила сугробы, и водители вспоминают о комплекте летних шин. Поставить их «наспех» — значит рисковать и резиной, и безопасностью. Чтобы этого не случилось, важно заранее проверить и колёса, и сам автомобиль. По выгодной цене купить летние шины 215 65 r16 можно в интернет-магазине kolesa-darom.ru.
Подготовка автомобиля и шин
Прежде чем летние колёса займут своё место, мастер внимательно осматривает и покрышки, и ходовую часть. Начинают с протектора: формально допустимо 1,6 мм, но для надёжного сцепления лучше иметь 3 мм и больше.
Затем проверяют боковины — вздутия, порезы или паутинка трещин сразу отправляют шину на замену. Ещё один верный ориентир — возраст: после шести лет резина «дубеет», даже если лежала на полке.
С самой машиной порядок такой: диски очищают от зимней соли, вентиль осматривают и при необходимости меняют. Ступицы зачищают металлической щёткой и покрывают тонким слоем медной смазки, чтобы ржавчина не прихватила колесо, и следующая переобувка не превратилась в бой с прикипевшими болтами.
Чек-лист, который помогает ничего не упустить:
- Осмотреть тормозные диски и колодки.
- Проверить подвеску на люфты и потёки.
- Убедиться, что датчики ABS и TPMS исправны.
- Подготовить фиксатор резьбы для колесных болтов.
Процесс монтажа и балансировка
Когда подготовительный этап завершён, мастер переходит к самой установке.
Колёса откручивают крест-накрест: так кузов не перекашивает, и нагрузка распределяется одинаково. Снятый диск тщательно протирают от грязи и реагентов, затем на его посадочную кромку наносят лёгкую плёнку антикоррозионной смазки, чтобы металл не «прикипел» к ступице.
Шины монтируются специальными лопатками или на станке, не допуская заломов корда — иначе в жару возможен «грыжевой» взрыв. Затем следует балансировка. На стенд колесо устанавливают с полностью отпущенным тормозным барабаном, чтобы исключить постороннее сопротивление. Современные стенды показывают точку максимального дисбаланса: туда крепится груза ровно столько, сколько велит прибор, без «подгонок на глаз».
Если колесо отбалансировано как положено, руль больше не дрожит, подшипники перестают страдать, а бензобак опустошается медленнее. Затем мастер подкачивает шину до рекомендованного давления и добавляет ещё 0,1–0,2 бара — маленький запас на раскалённый летний асфальт.
Частые ошибки, которых стоит избегать:
* Использование зимних болтов для литых летних дисков.
* Смазка резьбы графитом вместо специализированной пасты.
* Пренебрежение повторной протяжкой через 50 км пробега.
* Игнорирование требования «больше давление — меньше пятно контакта».
Финальная проверка и обкатка
После установки важно убедиться, что каждый болт затянут динамометрическим ключом с усилием, указанным в сервис-мануале.
Машина опускается на землю только после этого, иначе можно сорвать резьбу. Далее проводится контрольное измерение давления, а на бортовой компьютер вводятся новые данные TPMS. В первые 300 км летняя резина проходит обкатку: смолистая плёнка, остающаяся после вулканизации, постепенно стирается, и сцепление достигает оптимума.
В этот период рекомендуется избегать резких ускорений и торможений. Спустя обкатку следует вновь проверить давление и состояние протектора — если износ неравномерен, пора делать сход-развал.
Смотрите также:
Возможности обучения и развития карьеры в Международном университете бизнеса и управления http://stroybud.com/vozmozhnosti-obucheniya-i-razvitiya-kareryi-v-mezhdunarodnom-universitete-biznesa-i-upravleniya/.
Интересности на тему: Как выбрать квалифицированного нарколога для вызова на дом: советы и рекомендации
Классные советы в статье "Как использовать промокоды для экономии средств при онлайн-шопинге?" здесь.
Правильно проведённая переобувка не отнимает много времени, зато дарит уверенность на дороге и продлевает жизнь как шинам, так и ходовой части автомобиля.
