Как делается асфальтирование дорог

Устройство новых и ремонт существующих асфальтированных дорог ведется по распоряжениям местных, региональных и федеральных властей, с учетом целевых программ и регламентов Градостроительного кодекса. Работы проводятся с соблюдением Строительных норм и правил снип и государственных стандартов ГОСТ. Основополагающим регламентом является Свод правил СП78.13330.2012, актуализировавший снип3.06.03-85 по автомобильным дорогам.

Состав слоев и их толщина определяется проектом в зависимости категории дороги и планируемых нагрузок. Услуги асфальтирования в Москве и Московской области выполняет компания СтройЛюкс.

Подготовка

Если дорога новая, проводится геодезическая съемка, привязка к окружающим объектам. Проводится необходимое планирование.

На этом этапе бульдозерами снимается верхний почвенный слой до нулевой отметки по проекту. Оставшиеся неровности выравниваются досыпками или удалением грунта. Устраиваются дренажные водоотводные кюветы и канавы, при необходимости трубы.

Освободившийся уровень грунта уплотняется грунтовыми вибрационными катками.

Основанием для асфальтового покрытия может цементобетонный слой или песчано-щебеночный, а также с асфальтовой крошкой.

Геотекстиль

Чтобы подстилающие слои не перемешивались с грунтом, раскатывается рулонный геотекстиль – нетканое полотно из полипропиленов и полиэфиров, эластичное и высокопрочное.

Дополнительно с геосеткой он упрочняет покрытие в два раза. Третья задача – отвод воды от покрытия.

Песчаная подушка

Задача подстилающего песчаного слоя – сокращения нагрузки от транспорта на грунт, сбор и вывод влаги. Его уплотняют вибрационными катками. Для лучшего уплотнения проливают водой.

Слой песка может доходить до 40 см.

Георешетка

Между песком и щебнем прокладывают крупную сетку, а для больших нагрузок – георешетку.

Она сильно упрочняет покрытие и делает пирог более эластичным, увеличивает срок его эксплуатации.

С ее помощью расход щебня снижается на треть.

Щебеночное основание

Этот слой усиливает прочность дорог и принимает на себя интенсивность нагрузок от движения.

Оно устраивается в несколько этапов:

• Разравнивается и уплотняется щебень крупной фракции как основа.
• Отсыпается щебень мелкой фракции. При уплотнении он проникает в промежутки между крупной фракцией, уплотняя основание еще больше.
• Весь щебень проливается эмульсией из битумных составов.

Сейчас практикуется применение черного щебня – смеси, в которую включены разные горные породы.

Он имеет большую прочность.

Асфальтирование

Этот слой называется асфальтобетоном (АБ). По температурам укладки он классифицируется:

• Горячий АБ для всех видов дорог с температурами укладки до 130°C. Окружающий воздух должен быть не холоднее 5°C.
• Литой АБ в жидком виде с повышенными характеристиками. Кладется при 200-250°C, и также при плюсовой температуре от 5°C.
• Холодный АБ не греется, и кладется даже при морозах. Но применяется только в ямочных и срочных ремонтах.

По составу современный АБ бывает:

• Песчаным асфальтобетоном, для тротуаров;
• Щебеночно-мастичным для дорог.

Покрытие укладывается послойно по 3-4см, с числом слоев по проекту.

Каждый слой проливается битумом для скрепления и прокатывается катками.

Смотрите также:

Как заказать с Таобао в Россию http://stroybud.com/kak-zakazat-s-taobao-v-rossiyu/.

Интересности на тему: Обзор услуг УФ-печати и изготовление табличек, зеркал и фотообоев от компании ЭЛЬ-ГРЕКО

Классные советы в статье "Надежное такси Краснодар-Евпатория" здесь.

Под асфальтом также может прокладываться геосетка.