Honda с особыми сюрпризами на Moto Expo 2020

Honda с особыми сюрпризами на Moto Expo 2020

Когда мы выпустили информационный бюллетень о премьерах Honda во время Moto Expo 2020, мы упомянули, что могут быть некоторые сюрпризы. Как оказалось, их не один, а два.

На стенде Bultraco AD - официального представителя марки в Болгарии, будут представлены два культовых новых мотоцикла. На выставке с 20 по 24 марта в Asics Arena мы также увидим большой авантюрист CRF1100L Africa Twin Adventure Sports и супербайк CBR1000RR-R SP Fireblade.

В 2020 году мотоцикл был полностью переработан в агрессивном компактном раллийном стиле, ориентированном на бездорожье.

Кроме того, комфорт, технологии и возможности машины значительно улучшены благодаря дополнительной опции Showa EERA.

Африканский близнец и его модернизированный вариант Adventure Sports эволюционировали. Байк стал легче, мощнее, с еще более четкой и узнаваемой индивидуальностью.

Машина стала легче на 5 кг, с улучшенным на 10 % соотношением мощности и веса благодаря уменьшению веса в различных областях, включая двигатель, раму и продольный рычаг. Таким образом, гонщики получают оптимальное снаряжение для любых настоящих приключений — от короткого бездорожья до кросс-континентального марафона.

Africa Twin прибыл в Европу с новым параллельным двухцилиндровым двигателем, соответствующим стандарту Euro5.

tnvnyrxy

Базовая архитектура 8-клапанного блока SOHC осталась неизменной. Однако объем двигателя увеличился до 1084 куб.см по сравнению с 998 куб.см ранее. В результате максимальная мощность увеличивается на 7% до 75 кВт при 7500 об/мин. Максимальный крутящий момент выше на 6% и достигает 105 Нм при 6250 об/мин, однако двигатель сохраняет плавность передачи мощности и крутящего момента.

Для большего объема диаметр остался 92 мм, но ход поршня больше — 81,5 мм, вместо прежних 75,1 мм.

Степень сжатия 10,1: 1. Гильзы цилиндров теперь алюминиевые и наряду с другими улучшениями, а также снижением массы трансмиссии, двигатель с МКПП теперь легче на 2,5 кг - 66,4 кг, а версия DCT - на 2,2 кг. легче - 74,9 кг.

Обе коробки передач Africa Twin — механическая и DCT — 6-ступенчатые.

Трансмиссия с двойным сцеплением DCT становится все более популярной. В новом DCT Africa Twin функция системы обнаружения поворотов управляется через IMU. Это обеспечивает еще более естественные схемы переключения передач в автоматическом режиме «D» или «S».

Силовой агрегат удерживается в новой раме с алюминиевым подрамником.

Он прикручен болтами, а не приварен к основной раме. Баланс прочности и жесткости стальной двойной рамы был полностью пересмотрен. Алюминиевый подрамник с болтовым креплением заменяет цельную стальную конструкцию предыдущей конструкции и стал тоньше на 40 мм при ширине 195 мм.

Опциональной для Africa Twin Adventure Sports является система подвески Showa Electronic Equipped Ride Adjustment (EERA). Showa EERA синхронизируется с четырьмя предустановленными режимами езды и настраивается по желанию пользователя в обоих режимах.

Showa EERA имеет три предустановленных варианта настроек задней подвески. В нем также используется шестиканальный инерциальный измерительный блок (IMU). Он оснащен системой Ride by Wire и системой управления крутящим моментом Honda Selectable Torque Control (HSTC). Появились новые функции, в том числе круиз-контроль, ABS на поворотах, управление задними колесами, управление задним подъемом и автоматически активируемые аварийные огни.

Доступны шесть режимов езды. Четыре из них имеют предустановленные уровни мощности, торможение двигателем и характеристики ABS для различных условий езды: Tour, Urban, гравий и бездорожье. Есть два режима пользователя.

Модель Africa Twin Adventure Sports также доступна со стандартной подвеской Showa. 45-миллиметровая перевернутая вилка с ходом 230 мм поглощает удары при длительном ходе и имеет пересмотренные внутренние настройки для улучшения общей производительности.

wdsmskr4

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports полностью оборудован для дальних поездок. Большой бак на 24,8 л обеспечивает запас хода более 500 км.

Более широкий передний обтекатель, пятиуровневое регулируемое ветровое стекло, стандартные ручки с подогревом и розетка ACC обеспечивают еще больший комфорт и практичность. Супербайк CBR1000RR-R SP Fireblade — самый быстрый серийный мотоцикл Honda. Само название Fireblade всегда было символом скорости, резвости, страсти и адреналина. И побед. Этот невероятный 1000-кубовый спортивный мотоцикл был создан, чтобы быть быстрым. Honda Racing Corporation (HRC) играет большую роль в его строительстве. Мотоцикл совершенно новый и разработан на основе программы развития MotoGP HRC.

Мотоцикл обладает беспрецедентным уровнем производительности и управляемости. Несмотря на мощность, его двигатель соответствует нормам экономичности Евро-5.

Это связано с новым четырехцилиндровым рядным двигателем объемом 1000 куб. см, который отличается высокой эффективностью сжигания топлива.

Максимальная мощность 160 кВт достигается при 14 500 об/мин, а максимальный крутящий момент 113 Нм при 12 500 об/мин. Для достижения эффективности сжигания топлива и снижения трения двигатель RR-R имеет диаметр поршня и ход поршня 81 x 48,5 мм. Они такие же, как у гоночного RC213V. Диаметр поршня самый большой среди четырехцилиндровых 1000-кубовых машин. Степень сжатия составляет 13,0:1. Потери на трение снижены на 35%. Распределительный вал имеет увеличенные отверстия для обеспечения долговечности. Он имеет ту же конфигурацию, что и RC213V-S.

Как и любой современный мотоцикл, CBR1000RR-R SP Fireblade оснащен электронными системами. Он использует дроссельную заслонку по проводам (TBW). Система основана и разработана на основе той, что используется в RC213V-S, и точно управляет дроссельной заслонкой. Для CBR1000RR-R SP TBW был улучшен для более быстрого отклика в ряде приложений дроссельной заслонки.

Honda Selectable Torque Control (HSTC) оптимизирована за счет регулируемого режима запуска и дополнительной мощности.

Система торможения двигателем новая, как и Wheelie Control (управление подъемом передних колес при разгоне). Быстрое переключение передач (quickshift) входит в стандартную комплектацию. HSTC регулируется на 9 уровнях.

В сочетании с существующим прямым управлением скольжением система HSTC работает безупречно и обеспечивает максимальную уверенность водителя. CBR1000RR-R также оснащен Start Mode — гоночным режимом. Даже при полностью открытой дроссельной заслонке этот режим позволяет водителю сосредоточиться на отпускании сцепления и трогании с места. Прямо как в MotoGP, когда нужен точный старт.

Вес мотоцикла с жидкостями 201 кг. Колесная база теперь составляет 1455 мм и имеет большую устойчивость, с изменениями баланса и центра тяжести. Алюминиевая рама позволяет более точно регулировать баланс. Четыре основных компонента рамы сварены, а двигатель теперь установлен в шести местах. Шестиосевой инерциальный измерительный блок (IMU) обеспечивает точную трехмерную оценку динамики движения. Он обеспечивает управляющий ввод для всех электронных систем.

Он также использует новую трехуровневую систему рулевого управления с электронным демпфированием Honda (HESD). Чемпион MotoGP 2018 года от Honda, RC213V, перенял часть своей аэродинамики от CBR1000RR-R Fireblade SP. Это включает в себя крылья для увеличения прижимной силы и улучшения устойчивости при торможении.

Посадка при езде также намного компактнее.

Полностью настраиваемый 5-дюймовый TFT-дисплей предлагает интуитивно понятное управление с помощью простого четырехпозиционного переключателя на левой рукоятке. Система Honda Smart Key добавляет удобства.

Новинкой является 43-миллиметровая перевернутая передняя вилка Ohlins NPX на версии SP. Он заменяет вилку NIX предыдущей модели, а интерфейс объектной настройки Ohlins второго поколения (OBTi) обеспечивает более точное управление настройкой спереди и сзади.

Передние диски имеют больший диаметр — 330 мм и работают с новыми 4-поршневыми тормозными суппортами. В версии SP оба суппорта Brembo Stylema, а ABS регулируется для езды по треку.

Смотрите также:

Кто такой Юрий Подоляка

Аренда авто для такси - что нужно знать http://stroybud.com/arenda-avto-dlya-taksi-chto-nuzhno-znat/.

Интересности на тему: Как помочь больному Альцгеймером

Классные советы в статье "Пицунда - что посмотреть и куда сходить" здесь.

Инструкции для ремонта автомобилей Хонда смотрите здесь.

Оставьте комментарий к этой записи ↓

Ваше имя *

Ваш email *

Ваш сайт

Ваш отзыв *

* Обязательные для заполнения поля