Ford Everest: большой внедорожник на базе Ford Ranger
1 марта 2022 года Ford показал публике новый Эверест. После того, как тизерные изображения закамуфлированных предсерийных моделей уже были распространены в Интернете за несколько недель и месяцев, предшествовавших этому, был раскрыт не такой уж большой секрет большого внедорожника.
Для западноевропейца название Ford Everest почти ничего не значит, но в других местах вместительный внедорожник был устойчивым явлением на протяжении десятилетий. Он создан на базе пикапа Ford Ranger и соответственно обладает здоровым дизайном и неплохими внедорожными способностями, что явно отличает его от обычных моделей внедорожников.
Everest производится для рынков Азиатско-Тихоокеанского региона, основными из которых являются Индия, Таиланд и Австралия.
Поскольку Ford недавно представил Ranger нового поколения, вполне логично, что Everest также начнет следующий цикл с серьезной реконструкции. Соответственно, Everest полностью повторяет дизайн кузова Ranger вплоть до второй стойки, а передняя панель, включая решетку радиатора, светодиодные фонари и фартук, идентичны.
Разница начинается дальше назад, ведь вместо грузовой платформы над задней осью натягивается кузов универсала. Также есть место для третьего ряда сидений.
Everest также будет использовать двигатели нового Ford Ranger. Это включает в себя новый дизельный двигатель V6 в качестве топового варианта, а также хорошо известный двухлитровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с различными уровнями мощности. В 2023 году Ford планирует добавить бензиновый двигатель, 2,3-литровый четырехцилиндровый Ecoboost, для некоторых рынков.
Сиденья третьего ряда с повышенным комфортом, помощник при парковке
Доступ к третьему ряду сидений должен стать легче, чем раньше, благодаря сдвигающимся вперед сиденьям второго ряда.
В зависимости от модели все ряды имеют разъемы USB. Портретный экран подключен к 360-градусной камере, что облегчает парковку в узких местах в городах или помогает преодолевать особо труднопроходимую местность. Кроме того, клиенты могут управлять новой системой наружного освещения Everest с помощью сенсорного экрана или приложения Ford Pass.
Новые системы помощи также включают в себя автоматический помощник при парковке.
В зависимости от варианта используются две разные системы полного привода. В основе лежит известная двойная трансмиссия с ручным включением и жесткой связью между передней и задней осями, которая подходит только для пересеченной местности. За дополнительную плату доступна автоматическая двойная трансмиссия (в будущем и для Ford Ranger), которая в случае пробуксовки самостоятельно включает переднюю ось и может использоваться и на бездорожье.
Заключение
В Азии, Австралии и некоторых частях Африки Ford Everest буквально незаменим в портфолио бренда. Основанный на прочном пикапе Ranger, он перенял прочную конструкцию для бездорожья, но предлагает больше повседневного комфорта благодаря трем рядам сидений и большому багажному отделению.
Смотрите также:
Новый BMW 2 серии дебютировал с мощностью 374 л.с. http://stroybud.com/novyiy-bmw-2-serii-debyutiroval-s-moshhnostyu-374-l-s/.
Интересности на тему: Вы попали в аварию - есть решение
Классные советы в статье "Honda с особыми сюрпризами на Moto Expo 2020" здесь.
С перезапуском Ford Ranger нового поколения в 2022 году за ним, конечно же, должен последовать Эверест.
