Против Rivian подан коллективный иск из-за систем автопилота

Производитель электромобилей Rivian столкнулся с судебным иском, в котором компанию обвиняют в предоставлении недостоверной информации о возможностях систем автономного вождения в моделях R1T и R1S. Коллективная жалоба, поданная в Окружной суд США по Центральному округу Калифорнии, касается электрокаров первого поколения.

Суть претензий к автопроизводителю

Истцы утверждают, что Rivian вводила покупателей в заблуждение, заявляя о поддержке функций полностью автономного вождения, при которых водитель может убрать руки с руля и не следить за дорогой. Речь идет о так называемом третьем уровне автономности по классификации Сообщества автомобильных инженеров (SAE). Этот стандарт предполагает, что машина самостоятельно управляет рулением, ускорением и торможением на определенных участках, например, на автомагистралях или при низкой скорости, однако водитель обязан оставаться бдительным и быть готовым взять управление на себя.

В иске отмечается, что компания на протяжении пяти лет в рамках маркетинговой кампании обещала сделать систему помощи водителю Driver+ стандартной опцией для всех выпускаемых машин. В качестве аргумента приводится выступление генерального директора Rivian Эр-Джей Скаринджа на конференции TechCrunch Disrupt 2022, где обсуждались амбиции компании в области автономных технологий.

• Истцы настаивают, что ни одно программное обновление не позволит автомобилям первого поколения достичь заявленного уровня автономности.
• По мнению заявителей, руководство компании осознавало технические ограничения аппаратного обеспечения, но продолжало продвигать недостижимые функции для стимуляции продаж.
• Обвинения включают мошенничество, халатное введение в заблуждение и неосновательное обогащение.

Представители Rivian отказались от комментариев, сославшись на текущий статус судебного разбирательства.

Технические различия поколений

Электромобили первого поколения Rivian R1T и R1S технически не поддерживают вождение без рук на руле. Функциональность появилась только во втором поколении, представленном в 2024 году. Несмотря на внешнее сходство, компания провела полную модернизацию внутренней архитектуры, включая замену подвески, электрических систем, сидений и комплекса датчиков.

Обновленные модели оснащаются платформой Rivian Autonomy, которая включает 11 камер и пять радарных датчиков. Производитель заявляет, что бортовой компьютер в новой версии в 10 раз мощнее предыдущего. В прошлом году для второго поколения R1 была запущена функция Universal Hands-Free, позволяющая убирать руки с руля на более чем 5,6 млн километров дорог в США и Канаде при условии четкой видимости дорожной разметки.

Контекст индустрии

Смотрите также:

Sony полностью откажется от выпуска игр на дисках к 2028 году http://stroybud.com/sony-polnostyu-otkazhetsya-ot-vyipuska-igr-na-diskah-k-2028-godu/.

Интересности на тему: Масштабный сбой в работе X и Reddit: что известно о неполадках

Классные советы в статье "Умные защитные очки Viture Helix с ИИ от Nvidia для оптимизации рабочих процессов" здесь.

Rivian не единственный автопроизводитель, сталкивающийся с правовыми последствиями из-за громких обещаний в сфере автопилота. Аналогичные претензии ранее предъявлялись компании Tesla. В частности, Департамент транспортных средств Калифорнии обвинял Tesla в использовании вводящего в заблуждение маркетинга при описании систем Autopilot и Full Self-Driving. В результате разбирательств компания Tesla внесла корректировки в рекламные материалы на территории штата.

* — деятельность компании запрещена на территории РФ